这个位置预判指数方向是个非常困难的事情，也不必预判，只能是边走边看。今天的跳水是预料之中的，临近尾盘的回拉反而有些意料之外。
条件的设定是不变的：需要看机构老爷们的态度和行为，3230点的支撑位也是不能破的。然后就按照震荡市的要求执行即可。
两市成交额9414亿，又缩量了，在这个位置分析量能的含义是非常复杂的事情，下周初的量能表现非常关键。
资金风格方面，大票就不用讨论了，没有参与价值。当前最大的机会还是在于小票市场，在于投机市场，高位股们依然强势，尤其下午大连重工的表现很鲜明的反映出当前A股和当前行情的特色。
所以机会有两种：一是高位股的低吸，注意不是法尔胜和日发精机这种新名字。二是趋势股的低吸，譬如类似广东鸿和文灿股份这种主升浪走势的个股。
指数跳水，情绪跳水，但主线依然还是主线，安然无恙，还是这三个。跟之前相比是弱了些，但结合今天的行情背景来说却是抗跌。什么时候？不知道。
只知道两件事：一是没有结束之前不要轻易预言，二是这三个结束之前很难有新的主线冒头。
一切都是有迹可循的并非空穴来风，当出现了一些信号的时候，做好某种准备，这是第一步。欢迎大家回看一下我昨天的标题和内容，先防守再反击，我已经说的很委婉了。行情的走弱又不是一天两天，本周该说的我都在说：昨天回补缺口，但缺口理论不足以解释。
更重要的有两个，一是白马蓝筹早就不行了，一直在死撑但毫无向上的力量，当前是情绪市，但情绪对于指数来说是靠不住的。二是市场的量能，近期持续缩量本就是隐患，许多资金一直都舍不得砸或者叫卖，舍不得砸不代表他们不会砸，昨天的放量下跌不是好事。然后昨天下午两点半指数开始跳水，收了盘各种鬼故事，都说是北向资金干的。
不管是谁干的都是正常，都在憋着迟早会有抢跑的。还有个可以当做不利信号的是中通客车早就不行了，毕竟热度还在大家还都盯着的，对于情绪的负面影响也是有的。
说这些不是看多或者看空，也不是来炫耀自己又看对了，只是尽量在告诉你们这轮下跌的技术原因有哪些。并且也不必恐慌，这个市场一直都市这样，并且提醒你的是，现在的下跌过程里必然蕴含着属于未来的机会。市场只有震荡和下跌才会有人下车，都不下车的话哪来新的机会？
都说投资需谨慎！选择投资股票配资方式也是如此，风险伴随着配资用户的操作随之产生，所以配资者一定要学会如何规避风险，如何进行止损操作等知识，一定要结合行情的趋势，随机应变。
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